Шплинт А2 13х71 мм DIN 94 в Хасавюрте

Шплинт 1,2х10 — идеальный крепежный элемент для моделизма. Его миниатюрный размер позволяет надежно фиксировать элементы шасси, рулевые тяги и другие мелкие детали в моделях, обеспечивая при этом возможность легкой разборки.

В обозначении шплинта 3,2х20 первая цифра — это условный диаметр. Она соответствует номинальному диаметру проволоки (3,2 мм), из которой изготовлен шплинт. Вторая цифра (20) — его общая длина в миллиметрах.

Использование шплинта в качестве оси возможно только для очень легких деталей. Он может служить осью вращения для роликов или рычажков в неответственных конструкциях, где нагрузки на изгиб и срез минимальны.

Использование шплинта в отверстии, превышающем его диаметр на 0,5 мм, недопустимо. Такой зазор приведет к появлению люфта в соединении, что снижает его надежность и может вызвать разрушение узла из-за ударных нагрузок. Необходимо заменить деталь или использовать шплинт большего диаметра.

Усики шплинта из стали 12Х18Н10Т следует разгибать на угол от 90° для надежной фиксации. Эта сталь обладает высокой пластичностью, что позволяет концам плотно прилегать к детали без риска излома, обеспечивая долговечность соединения.

В высокооборотистых узлах может потребоваться дополнительная фиксация шплинта. Для предотвращения ослабления от сильных вибраций иногда применяют контровку узла вязальной проволокой, которая проходит через концы шплинта и крепится к неподвижной части.

Состояние шплинтов в подвеске прицепа необходимо проверять регулярно. Визуальный осмотр на предмет коррозии, трещин и износа следует проводить не реже, чем при каждом плановом техническом обслуживании транспортного средства. При обнаружении дефектов шплинт подлежит немедленной замене.